Una Toyota Hilux 2014 SR 4x2 ronda los $17,000 en El Salvador. Una 2022 SRV 4x4 diesel doble cabina pasa los $38,000. Y las 2024 full extras de agencia llegan a $47,000. Entre esos extremos hay tres generaciones, dos motores diesel, dos motores gasolina y dos configuraciones de tracción que mueven el precio miles de dólares.
La Hilux es la pickup más vendida del país, así que la oferta es amplia y los precios varían más que en cualquier otro modelo. Saber qué versión estás viendo decide si el anuncio tiene sentido.
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Precio de la Toyota Hilux en El Salvador (2026): Las Hilux usadas van de $15,000 (Vigo 2006-2008 4x2) a $47,000 (2024 SRV 4x4 full extras de agencia). Las nuevas GR y GRS 2025-2026 superan los $55,000. El rango más activo del mercado está entre $22,000 y $35,000 para modelos 2015-2021 diesel doble cabina, según versión, tracción y kilometraje.
Precios de la Toyota Hilux por año en El Salvador
Saltar a tu año: 2006-2011 (Vigo) · 2012-2015 · 2016-2018 · 2019-2021 · 2022-2023 · 2024-2026
Los precios son rangos reales del mercado salvadoreño, observados entre abril y mayo de 2026. No son valores de libro, es lo que la gente está pidiendo hoy en anuncios activos.
Hilux 2006-2011 (Vigo, séptima generación inicio)
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2006-2007 | Vigo 4x2 diesel 2.5 | $15,500 - $17,500 |
| 2007 | Vigo 4x4 3.0 turbo diesel | $19,500 - $21,000 |
| 2008-2009 | SR/Vigo 4x2 prerunner | $16,500 - $19,500 |
| 2010-2011 | SRV 4x4 diesel | $18,500 - $22,000 |
Las Hilux Vigo siguen activas en el mercado salvadoreño con kilometrajes altos (200,000+ km) pero motores 2KD y 1KD que tienen buena fama. Para una pickup que ya pasa los 15 años, la inspección mecánica importa más que el precio: fugas en la bomba de inyección, juntas del turbo, chasis sin óxido perforante.
Hilux 2012-2015 (séptima generación, final)
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2012-2013 | SR 4x2 diesel 2KD | $16,500 - $19,500 |
| 2014 | SR/SRV 4x4 diesel 3.0 | $22,000 - $28,500 |
| 2015 | SRV / prerunner 4x4 diesel | $22,000 - $24,500 |
El cierre de la séptima generación trae el motor diesel 3.0 D-4D (171 hp) en versiones SRV, transmisión automática opcional, aire acondicionado mejorado y doble cabina como configuración dominante. Es la franja con más oferta en anuncios activos.
Hilux 2016-2018 (octava generación, inicio)
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2016 | Revo 4x4 diesel 1KD 3.0 | $30,000 - $33,000 |
| 2017 | SRV 4x4 diesel 2.4/2.8 | $24,500 - $28,500 |
| 2018 | SRV 4x4 diesel automática | $27,000 - $30,500 |
Rediseño completo de octava generación: motor diesel nuevo 2.4 GD (150 hp) y 2.8 GD (177 hp), transmisión automática de 6 velocidades, pantalla táctil, control de descenso, bloqueo de diferencial trasero en SRV. Es la generación más buscada del mercado usado.
Hilux 2019-2021 (octava generación, intermedia)
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2019 | SR 4x4 diesel | $25,000 - $27,500 |
| 2019 | SRV 4x4 diesel | $28,000 - $31,500 |
| 2020 | SRV 4x4 diesel automática de agencia | $28,500 - $31,500 |
| 2021 | SRV 4x4 diesel automática | $33,500 - $36,500 |
El precio realista de una Hilux 2021 SRV 4x4 full extras con 90,000 millas y mantenimientos de agencia ronda los $34,000-$36,500. Algunos anuncios piden $40,000+, pero suelen incluir extras especiales (rines, defensas, suspensión) o kilometraje muy bajo.
Hilux 2022-2023 (octava generación, final)
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2022 | SRV 4x4 diesel estándar | $36,500 - $39,000 |
| 2022 | SRV 4x4 full cuero automática | $38,500 - $41,000 |
| 2023 | 4x2 intermedia manual | $30,500 - $32,500 |
| 2023 | 4x4 doble cabina full cuero | $38,500 - $41,000 |
El paquete SRV trae bloqueo de diferencial, control de descenso, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso, cuero parcial y rines 18. La franja 2022-2023 mantiene su valor mejor que cualquier otra pickup del país.
Hilux 2024-2026
| Año | Versión | Precio aproximado |
|---|---|---|
| 2024 | 4x2 base diesel estándar | $26,500 - $30,500 |
| 2024 | 4x4 intermedia estándar | $33,000 - $35,000 |
| 2024 | SRV 4x4 full extras | $37,500 - $42,500 |
| 2024 | Full extras de agencia con garantía | $45,000 - $47,500 |
| 2025 | Revo 2GD 2.4 | $35,500 - $38,000 |
| 2025 | GR Sport / GRS tope de gama | $55,000 - $58,000 |
| 2026 | Hilux GR nueva de agencia | $58,000 - $60,000 |
El salto de precio entre la 2023 final y la 2024-2025 viene de la introducción del paquete GR Sport con asientos de cuero con gamuza, sistema JBL, cámara 360 y suspensión deportiva. Para uso convencional, la 4x4 SRV estándar de $37,500-$42,500 da prácticamente las mismas prestaciones.
Versiones de la Toyota Hilux que vas a encontrar
El mercado salvadoreño concentra cuatro versiones principales. Saber cuál estás viendo decide si el precio tiene sentido.
- SR base. Llantas de acero, vidrios manuales en versiones tempranas, interior básico, sin pantalla. Disponible en gasolina o diesel, 4x2 o 4x4. Es la versión más común en uso comercial.
- SR (equipada). Suma rines de aluminio, vidrios eléctricos, aire acondicionado, bluetooth, cámara de retroceso desde 2016. Doble cabina como configuración dominante.
- SRV. Tope de gama habitual. Pantalla táctil, sensores de estacionamiento, asientos mejorados, bloqueo de diferencial trasero, control de descenso, rines 17 o 18. Justifica $2,500-$4,000 sobre SR del mismo año.
- GR-S / GR-Sport. Edición tope de gama (2024+). Motor 2.8 turbo diesel intercooler (221-224 hp, 500-550 Nm), automático secuencial con paletas, cámara 360, audio JBL, asientos de cuero con gamuza, suspensión deportiva. Sobreprecio de $10,000-$15,000 sobre SRV del mismo año.
Motores:
- Diesel 2.4 GD (2016+). 150 hp, transmisión manual de 6 velocidades o automática. El motor más común de octava generación en versiones SR y SRV intermedias.
- Diesel 2.8 GD (2016+). 177 hp, transmisión automática de 6 velocidades. Versión más potente, casi exclusiva de SRV y GR-Sport. Consume un poco más pero arrastra mucho mejor.
- Diesel 3.0 D-4D (2005-2015). 171 hp, motor de séptima generación. Más torque a bajas revoluciones, ideal para trabajo pesado, pero consume más combustible.
- Diesel 2.5 D-4D (2005-2015). 102 hp en versiones SR de séptima generación. Económico en consumo, reventa más lenta.
- Gasolina 2.7 VVT-i. Reservado a SR 4x2 importadas para uso liviano. Menos torque, mejor consumo en ciudad, reventa baja frente a las diesel.
Hilux gasolina vs diesel en El Salvador
La pregunta más frecuente al comprar una Hilux usada. La respuesta corta: el mercado salvadoreño paga mejor por la diesel.
- Reventa. Una Hilux diesel del mismo año vale $2,000-$4,000 más que la gasolina. Si pensás venderla en 3-5 años, la diferencia se mantiene.
- Consumo. Las diesel 2.4 GD y 2.8 GD rinden 14-16 km/litro en carretera. Las gasolina 2.7 quedan cerca de 9-11 km/litro.
- Torque. El diesel arrastra carga, remolca trailer y sube cuestas sin esforzarse. La gasolina queda corta cuando la pickup va cargada.
- Mantenimiento. El diesel pide cambio de aceite cada 7,500-10,000 km, filtros específicos y atención al inyector y al turbo. Costo anual: $400-$700. La gasolina es más barata de mantener ($250-$450 al año) pero pierde valor más rápido.
- Costo de compra. La gasolina ahorra $2,000-$4,000 al comprar. Si vas a usar la pickup poco y solo en ciudad, esa diferencia cubre años de combustible. Si la vas a usar duro o vender después, el diesel rinde más.
4x4 vs 4x2 y doble cabina vs sencilla
Dos decisiones que mueven el precio tanto como el año o la versión.
- 4x4 vs 4x2. El 4x4 suma $2,500-$4,500 sobre el 4x2 del mismo año y versión. En El Salvador, el 4x4 retiene mucho mejor su valor, especialmente para uso fuera de pavimento.
- Doble cabina vs cabina sencilla. La doble cabina (4 puertas completas, 5 plazas) se vende mejor que la cabina sencilla por uso familiar y comercial mixto. Diferencia de $1,500-$3,000 en el mismo año y versión.
- Cabina y media. Configuración intermedia con puertas suicidas. Menos común en El Salvador, suele venderse cerca del precio de cabina sencilla.
Qué empuja el precio de la Hilux arriba o abajo
Dos Hilux del mismo año pueden tener diferencia de $5,000-$8,000. Los factores que más mueven el valor:
- Tracción. El 4x4 suma $2,500-$4,500 sobre el 4x2 del mismo año.
- Motor diesel vs gasolina. El diesel suma $2,000-$4,000 sobre la gasolina del mismo año.
- Versión. El orden de menor a mayor es SR base, SR equipada, SRV, GR-Sport. Cada salto suma entre $2,000 y $4,000.
- Transmisión automática. En octava generación, la automática suma $1,500-$2,500 sobre la manual del mismo año.
- Kilometraje. Una Hilux 2018 con 60,000 km vale $3,000-$5,000 más que una con 150,000 km. Cuántos kilómetros son demasiados →
- Cabina. Doble cabina suma $1,500-$3,000 sobre cabina sencilla del mismo año y versión.
- Historial de uso. Una Hilux de uso particular vale $2,000-$4,000 más que una de flota comercial o agrícola intensivo, aunque el año sea el mismo.
- Origen. Hilux traída por agencia oficial salvadoreña con servicios documentados vale $1,500-$3,000 más que importada de EEUU del mismo año.
Qué revisar antes de comprar una Hilux usada
La Hilux tiene fama de duradera, pero hay puntos específicos que vale revisar antes de pagar. La inspección mecánica con un taller de confianza cuesta $30-$50 y te puede ahorrar miles.
1. Turbo del diesel (todas las generaciones). El turbo es el punto crítico de cualquier Hilux diesel con más de 100,000 km. Escuchá silbidos agudos al acelerar, mirá humo azulado por el escape, revisá fugas de aceite alrededor del turbo. Reemplazo de turbo: $1,200-$2,000 en taller especializado.
2. Cadena de distribución (2.4 GD y 2.8 GD). La octava generación usa cadena, no correa, así que en teoría dura toda la vida. En la práctica, las Hilux con uso intensivo y aceite descuidado pueden tener cadena estirada después de 150,000 km. Síntomas: ruido metálico al arranque en frío, código de motor por sincronización. Revisión y eventual cambio: $400-$700.
3. Bomba de inyección (diesel 2.5 D-4D y 3.0 D-4D). Las Hilux 2005-2015 con combustible salvadoreño de baja calidad pueden presentar falla en la bomba de inyección. Costo de reparación o cambio: $600-$1,400. Pedile factura del último servicio de inyección.
4. Fugas de aceite. Revisá el suelo del taller después de tener la pickup encendida 10 minutos. Fugas comunes en Hilux con kilometraje alto: retén de cigüeñal trasero, tapa de válvulas, retén del transfer en 4x4. Cada reparación: $150-$400.
5. Suspensión y hojas traseras. La Hilux usa hojas de resorte atrás. Carga sostenida o uso comercial las cansa antes. Mirá si están aplastadas o si la pickup queda con la parte trasera más baja que la delantera. Cambio de hojas: $300-$500.
6. Diferencial trasero (4x4 con bloqueo). El diferencial bloqueable es punto de mantenimiento específico. Pedí prueba en terreno y comprobante de último cambio de aceite del diferencial y transfer.
7. Chasis y bisagras de doble cabina. Las Hilux 2008-2015 con uso intensivo de carga muestran soldaduras o reparaciones en el chasis y bisagras de puertas traseras desajustadas. Levantala en el taller y revisá la estructura sin tapizado.
8. Historial de aduana (importadas de EEUU). Si la Hilux viene importada, pedí el VIN para consultar Carfax o AutoCheck ($40 por reporte). Revisá título limpio (no salvage), póliza de importación al día y kit de retención de placas instalado. Para el proceso completo, mirá vale la pena un carro importado de EEUU.
Cómo comprar bien tu Hilux en El Salvador
1. Definí 4x4 vs 4x2 y diesel vs gasolina desde el inicio. Son las dos decisiones que más mueven el precio. Si vas a usarla solo en ciudad, el 4x2 gasolina te ahorra hasta $6,000 frente al 4x4 diesel del mismo año. Si vas a usarla en finca, playa o carga pesada, el 4x4 diesel justifica cada dólar.
2. Pedí título limpio y revisá VIN físico. Confirmá que el VIN del título coincide con el VIN del chasis y el del motor. Hilux con título prendado o con número de motor distinto al original alargan el traspaso o lo bloquean. Para el proceso completo, mirá cómo traspasar un carro en El Salvador.
3. Llevala a un mecánico con experiencia en diesel. No cualquier mecánico sabe diagnosticar bomba de inyección, turbo o sistema common-rail. Buscá un taller especializado en Toyota o en diesel. Inversión: $40-$60. Te puede ahorrar miles.
4. Negociá con datos del mercado. Si la inspección encuentra fugas, turbo cansado, hojas aplastadas o suspensión floja, usalo como argumento. La oferta de Hilux en el mercado salvadoreño es la más amplia de cualquier modelo: si esta no funciona, hay cinco más en el mismo rango. Cómo negociar el precio de un carro usado →
5. Compará 5-7 anuncios antes de decidir. El mercado de Hilux tiene más variación de precio que cualquier otro modelo del país. Tres llamadas adicionales pueden ahorrarte $4,000.
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Si vas a vender tu Hilux
Sabés qué precio fijar: el mercado paga entre $16,500 y $24,500 por una Hilux 2012-2015 SR o SRV diesel, entre $24,500 y $31,500 por una 2016-2019 SRV 4x4, entre $28,000 y $41,000 por una 2020-2023, y entre $33,000 y $47,500 por una 2024 de agencia. Sumá o restá según versión, tracción, motor, transmisión y kilometraje.
Dónde comprar tu Toyota Hilux usada
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En el mismo segmento de pickups competen otras opciones del mercado salvadoreño. Si todavía estás comparando, revisá precios de la Toyota Tacoma si querés motor V6 gasolina e importación reciente, o de la Nissan Frontier si buscás una alternativa diesel con buen torque a precio más bajo.
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